Distancia entre ejes | 4500 mm-7150 mm |
Modelo de motor | 6HK1 |
Potencia de motor | 241hp-300hp |
Esfuerzo de torsión | 800N.M-980N.M |
Carga | 17t-19t |
Desplazamiento | 7.79L |
Emisión | National V/National VI |
Configuración del producto
6h motor
Desplazamiento: 8l, potencia máxima: 221kW, Torque máximo: 1000n · m, Bajo ruido y vibración, mejor rendimiento de emisiones, baja contaminación, buena potencia y capacidad de respuesta, capaz de adaptarse a diversas condiciones de carretera complejas.
Transmisión MLD
1. Todo diseño de aleación de aluminio; La reducción de peso de toda la carcasa de aleación de aluminio puede alcanzar el 30%. 2. Optimización de ruido; Recientemente lanzados múltiples modelos de cajas de cambios helicoidales con niveles de ruido que cumplen con los requisitos de las regulaciones de China VI. 3. Actualización de control: el tipo de caja original se ha actualizado completamente, con un diseño de concentración de fuerza de cambio y un refuerzo opcional. El nuevo tipo de caja utiliza un nuevo control universal izquierdo y derecho, y el cuadro principal utiliza un sincronizador de trazo corto. 4. Mejora del par: se han actualizado y fortalecido múltiples modelos de transmisiones, con un par de hasta 950 nm.
Ejes delanteros y traseros
Se ha logrado la adopción del concepto de vanguardia de igual estrés, liviano, compacidad y planitud. En comparación con el mismo tamaño, el chasis al mismo nivel de carga es un 11% más ligero que sus competidores.
Chasis
La carcasa del puente está hecha de estampado de placas de acero de alta resistencia y alta resistencia B510, con una fuerte capacidad de carga y pequeña deformación. Adoptando el reductor principal importado, confiable y duradero, con un buen sellado completamente soldado de 360 ° del eje trasero y sin fuga de aceite.
Taxis nuevo
Cumplir con los requisitos estrictos de las regulaciones de colisión europea;
Agregue vigas de refuerzo de protección a las partes clave para garantizar la seguridad;
Equipado con freno de aire ABS y otras configuraciones de seguridad activas;
El estado mejora en aproximadamente un 12%, con mejor comodidad y menor vibración.
Vehículo completo
Operación liviana y de ahorro de mano de obra con fuerte seguridad. El ángulo y la altura del volante se pueden ajustar, y el pedal del acelerador es liviano, ahorrador de mano de obra y fácil de controlar. El cambio también es liviano, ahorra mano de obra, y el equipo es claro, asegurando la seguridad. En términos de frenado, se ha agregado un sistema ABS.
Diagrama de vehículos
Modelo | Tipo de taxi | WB | Oal | AY | OH | Foh | ROH | FW | Bw | ||
FVR | Fila única | 4500 | 7570 | 2490 | 2810 | 1335 | 1735 | 1960 | 1855 | ||
Fila única | 5550 | 9700 | 2490 | 2810 | 1335 | 2815 | 1960 | 1855 | |||
Fila única | 5800 | 9920 | 2490 | 2810 | 1335 | 2785 | 1960 | 1855 | |||
Fila única | 6300 | 11000 | 2490 | 2810 | 1335 | 3365 | 1960 | 1855 | |||
Fila única | 7150 | 11815 | 2490 | 3875 | 1335 | 3365 | 1960 | 1855 |
Nombre del producto | Camión isuzu fvr | ||||||
Tipo de conducción | 4x2 | 4x2 | 4x2 | 4x2 | 4x2 | ||
Distancia entre ejes | mm | 4500 | 5550 | 5800 | 6300 | 7150 | |
Peso del chasis de cabina | GVW (KG) | 18000 | 18000 | 18000 | 18000 | 18000 | |
Peso en acera (kg) | 5500 | 5800 | 5930 | 6360 | 6585 | ||
Taxi | Doble/sencillo | Taxi extendido | Taxi extendido | Taxi extendido | Taxi extendido | Taxi extendido | |
Conductor y pasajero | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||
Tamaño general | Longitud*ancho*altura (mm) | 7570x2490x2810 | 9700x2490x2810 | 9920x2490x2810 | 11000x2490x2810 | 11815x2490x3875 | |
Transmisión | Tipo | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | |
Modelo | Rápido 8JS95TE-C | Rápido 8JS95TE-C | Rápido 8JS95TE-C | Rápido 8JS95TE-C | Rápido 9JS119TA | ||
Engranaje | 8 Forward +2 Reverse | 8 Forward +2 Reverse | 8 Forward +2 Reverse | 8 Forward +2 Reverse | 9Forward +1 reverso | ||
Distancia de la rueda | Frente (mm) | 1960 | 1960 | 1960 | 1960 | 1960 | |
Trasero (mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 | ||
Carga útil del eje | Eje delantero/trasero (kg) | 6500/11500 | 6500/11500 | 6500/11500 | 6500/11500 | 6500/11500 | |
Suspensión delantera/trasera (mm) | 1335/1735 | 1335/2815 | 1335/2785 | 1335/3365 | 1335/3365 | ||
Max. Velocidad (km/h) | 105 | 105 | 105 | 105 | 105 | ||
Sistema de frenos | Aire /aceite | Aire | Aire | Aire | Aire | Aire | |
Motor | Marca | Isuzu | Isuzu | Isuzu | Isuzu | Isuzu | |
Estándar de emisión | Euro 5/Euro 6 | Euro 5/Euro 6 | Euro 5/Euro 6 | Euro 5/Euro 6 | Euro 5/Euro 6 | ||
Desplazamiento (CC) | 7.79L | 7.79L | 7.79L | 7.79L | 7.79L | ||
Tipo | 6 cilindros en línea, alta presión, sistema eléctrico de inyección de combustible diesel de riel común, enfriamiento de agua, carga turbo, enfriamiento entre. | 6 cilindros en línea, alta presión, sistema eléctrico de inyección de combustible diesel de riel común, enfriamiento de agua, carga turbo, enfriamiento entre. | 6 cilindros en línea, alta presión, sistema eléctrico de inyección de combustible diesel de riel común, enfriamiento de agua, carga turbo, enfriamiento entre. | 6 cilindros en línea, alta presión, sistema eléctrico de inyección de combustible diesel de riel común, enfriamiento de agua, carga turbo, enfriamiento entre. | 6 cilindros en línea, alta presión, sistema eléctrico de inyección de combustible diesel de riel común, enfriamiento de agua, carga turbo, enfriamiento entre. | ||
6HK1-TCL | 177kW/241hp | ○ | ○ | ○ | ○ | \ | |
6HK1-TCH | 221kW/300hp | ○ | ○ | \ | \ | ○ | |
6HK1-TCG60 | 221kW/300hp | ○ | ○ | \ | \ | ○ | |
6HK1-TCG61 | 177kW/241hp | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |
Configuración | Neumático | 295/80R22.5 16PR | 295/80R22.5 16PR | 295/80R22.5 16PR | 295/80R22.5 16PR | 295/80R22.5 16PR | |
Dirección asistida | ● | ● | ● | ● | ● | ||
C.A | ● | ● | ● | ● | ● | ||
Abdominales | ● | ● | ● | ● | ● | ||
Otro | |||||||
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