1. Introducción al producto

El camión volquete de Hengjia, basado en el chasis Isuzu 700P, se puede usar en carreteras, caminos mineros, sitios de construcción y otras carreteras, adecuadas para transportar arena, tierra, carbón y otros bienes. Todo el diseño del vehículo se basa completamente en las ventajas del chasis original, considerando completamente la conveniencia y la confiabilidad del producto. Es un producto práctico, confiable y poderoso.

2. Advertencia de seguridad

1. ¡No se permite la sobrecarga!

2. Durante todo el proceso de levantar y bajar el cuerpo del automóvil, el operador no debe abandonar el dispositivo de control.

3. Antes de levantar el cuerpo del automóvil para el mantenimiento del vehículo, además de soportar la barra de soporte de seguridad del cuerpo del automóvil en la subtrama, se debe erigir al menos una barra de soporte auxiliar en el suelo para soportar el cuerpo del automóvil.

4. No conduzca con el mango de elevación en la posición "levantamiento" o "media-parada";

5. Cuando el automóvil está completamente cargado, está estrictamente prohibido conducir cuesta abajo a alta velocidad o detenerse de repente.

6. Al descargar, preste atención a si el portón trasero del cuerpo del automóvil está abierto y asegúrese de prestar atención a la seguridad al abrir el portón trasero.

7. Las operaciones de elevación no están permitidas en caminos de suelo suelto.

8. Las operaciones de elevación no están permitidas en las carreteras inclinadas.

9. Está estrictamente prohibido conducir el cuerpo del automóvil en un estado elevado.

10. No use el método inercial del cuerpo del automóvil "flash" para volcar artículos adhesivos, de lo contrario hará que la varilla de amarre se dobla o el cilindro y otras partes se dañen.

11. Los usuarios de camiones volquete de punta lateral deben tener en cuenta que los pasadores de flip en el otro lado deben retirarse por completo antes de levantar, de lo contrario, el camión volquete estará gravemente dañado.

3. Descripción estructural

La parte superior del camión volquete se compone principalmente de un bastidor auxiliar, un carro, un mecanismo de elevación hidráulica y sus accesorios. El carro incluye una placa delantera, una placa trasera, una placa lateral y un chasis; El mecanismo de vertido hidráulico incluye un eje de transmisión, una bomba de aceite, una válvula de elevación, un cilindro hidráulico, un dispositivo de operación, un dispositivo límite, un tanque de combustible y una tubería, y un mecanismo de descarga; Los accesorios incluyen un mecanismo de estabilización, un mecanismo antiaminuto, un mecanismo de apertura y cierre de la puerta trasera, un mecanismo de elevación de la rueda de repuesto y un dispositivo de protección. La potencia del motor se emite mediante la transmisión y el despegue de alimentación, y la bomba de aceite es impulsada por el eje de la transmisión. El aceite hidráulico bombeado ingresa al cilindro hidráulico a través de la válvula de distribución. Bajo el empuje del cilindro hidráulico, el carro completa el levantamiento y el vertido de los bienes.

3.1 Subtrame

Es un marco soldado a partir de perfiles, que consta de dos haces longitudinales, varios haces cruzados y algunos conectores. La función principal de la subtrama es conectar y arreglar el carro con el chasis, y está conectado a la parte inferior del mecanismo de elevación. Es el conector básico para la modificación del camión volquete. La subtrama adopta una estructura trapezoidal y está soldada. El extremo trasero utiliza un haz de soporte de conexión de cola ancha, que mejora la rigidez torsional lateral de la subtrama, reduce la deformación del marco principal, mejora la rigidez lateral de todo el vehículo durante el levantamiento y la rigidez del levantamiento, lo que hace que el vehículo sea más rígido durante la ejecución y el levantamiento.

3.2 carro

El carro está compuesto por una placa delantera, una placa trasera, placas laterales y un marco inferior. La placa trasera es una estructura de suspensión superior. Cuando se levanta el carro, la placa trasera se puede abrir automáticamente bajo la acción del mecanismo de bloqueo; La placa inferior está soldada a las placas laterales en la parte superior y se conecta al mecanismo de elevación en la parte inferior.

3.3 Sistema hidráulico

El sistema hidráulico consta de: cilindro hidráulico, bomba de aceite, válvula de distribución, válvula de funcionamiento, tanque de aceite auxiliar y otros componentes.

3.3.1 Mecanismo de elevación del sistema hidráulico

1. Cilindro hidráulico 2. Viga de soporte de cilindro 3. Bomba de engranaje 4. Tanque de aceite hidráulico 5. Válvula de elevación

6. Tubo de aceite de alta presión 7. Tubo de aceite de baja presión 8. Válvula manual 9. Válvula límite

3.3.2 Mecanismo de apertura y cierre de la puerta trasera

Este mecanismo está diseñado en base al principio de que diferentes conjuntos giran alrededor de sus respectivos centros de rotación para producir diferentes desplazamientos. Al descargar la carga, debido a la diferencia en el centro de rotación y el radio de rotación, el gancho de bloqueo o la placa de bloqueo se mueven gradualmente intacta durante el movimiento, y la puerta trasera se abre bajo la acción de la carga de gravedad y la presión lateral, y la carga se descarga; Cuando la caja de carga cae, la puerta trasera cae a un cierto ángulo bajo la acción de la gravedad y se ajusta automáticamente con el borde trasero del panel lateral. El gancho de bloqueo o la placa de bloqueo vuelve a su posición debajo de la acción de la cuerda de alambre o la varilla de extracción (cadena) y engancha el panel trasero para bloquear la puerta trasera.

3.3.3 Mecanismo de elevación de la rueda de repuesto

Para poder eliminar la rueda de repuesto y reemplazarla para una conducción normal de manera oportuna y conveniente y satisfacer las necesidades de diferentes usuarios, los mecanismos de elevación de la rueda de repuesto producidos por la compañía incluyen mecanismo manual de elevación de la rueda de repuesto hidráulico, mecanismo manual de elevación de la rueda de repuesto del cabello, mecanismo manual de elevación de la rueda de repuesto y el mecanismo eléctrico de elevación de la rueda de repuesto.

Notas:

① Antes de usar el mecanismo de elevación de la rueda de repuesto, verifique cuidadosamente si la cuerda de alambre (cadena) es redonda y si el clip de cable de cable (cadena) está fijo de forma segura.

② El mecanismo de elevación de la rueda de repuesto solo se puede usar para levantar la llanta de repuesto.

③ Al levantar, las personas no pueden pararse directamente debajo del neumático para evitar accidentes y lesiones personales.

④ Está estrictamente prohibido dejar caer la rueda de repuesto a alta velocidad al aterrizar.

4. Especificaciones de operación

4.1 Cómo operar un camión volquete

La válvula de control de aire activa neumáticamente la válvula de elevación para controlar el circuito de aceite. La válvula de control de aire tiene tres posiciones:

A - "Tip"

: Levantamiento

B - "Hold"/"Neutral"

: Posición media de parada

C - "lower"

: Descendencia

D - "descenso lento": descenso lento

Levantamiento de "propina"

Empuje la palanca de la válvula de control de aire a la posición de elevación, el aceite hidráulico fluye hacia el cilindro y el cilindro se extiende fuera de la caja de elevación. Empuje la palanca de la válvula de control de aire a la posición media de parada para interrumpir el levantamiento y detener la caja.

"Hold"/"Neutral" Mid-Stop Position

Cuando la palanca de la válvula de control de aire está en la posición media de parada, el aceite hidráulico circulará entre el tanque de aceite y la válvula hidráulica, y el cilindro de aceite permanecerá en la posición actual.

Descenso "más bajo"

Cuando la palanca de la válvula de control de aire está en la posición de descenso, el aceite hidráulico fluye hacia atrás desde el cilindro hasta el tanque de aceite, el cilindro se retrae y la caja desciende.

"Descenso lento"

Cuando la palanca de funcionamiento de la válvula de control de aire está en la posición de desaceleración, el aceite hidráulico fluye hacia atrás desde el cilindro de aceite hasta el tanque de aceite a baja velocidad, el cilindro de aceite se retrae lentamente y la caja desciende lentamente.

4.2 precauciones de operación de Tipper

Antes de levantar, asegúrese de que no haya nadie en el área de trabajo del vehículo. Levantar con la puerta trasera cerrada o bloqueada pondrá en peligro la seguridad personal. Para camiones volquete de 2 lados o 3 lados: los pasadores de bisagra sin dispositivos de seguridad causarán amenazas de seguridad personales. El vertido es una operación muy peligrosa y los accidentes pueden ocurrir en cualquier momento. Para minimizar los riesgos de seguridad personal y seguridad del vehículo, siga estrictamente las siguientes especificaciones operativas.

4.2.1 Levantando el cuerpo

· Retire el lienzo del cuerpo, que puede bloquear la puerta trasera y obstaculizar la descarga.

· Si el camión volquete está equipado con un sistema de apertura superior, abra la abertura superior antes de levantar el cuerpo.

Para una operación detallada, lea el manual de usuario de apertura superior.

· Para camiones volquete de tres giros: verifique si ambos alfileres de bisagra están en el soporte de la bisagra trasera.

Si no, intercambie uno de los pasadores de la bisagra delantera a la bisagra trasera.

· Al descargar, si la cerradura de la puerta trasera no se abre automáticamente, ábrelo manualmente.

· Coloque la válvula de control de aire en la posición de "ascensor"

· Cuando se desplaza el barril del cilindro, reduzca la velocidad del motor.

· Antes de que el cilindro alcance la carrera máxima, reduzca la velocidad del motor a ralentí.

· Cuando el cilindro alcanza la carrera máxima (o se activa la válvula límite), coloque la válvula de control de aire en la "posición media-parada".

4.2.2 Bajo el cuerpo

· Coloque lentamente la válvula de control de aire en la posición "hacia abajo". La válvula de control de aire y la válvula hidráulica pueden controlar conjuntamente proporcionalmente la velocidad del cuerpo que cae.

· Después de que el cuerpo de la caja se baja por completo, aproximadamente 5 minutos después, gire la válvula de control de aire desde la posición "hacia abajo" a la posición de "parada media". Esto asegura que cada cilindro se retraiga en el cilindro base.

Nota: Si la velocidad del motor es demasiado rápida, el suministro de aceite insuficiente de la bomba de aceite causará daños al cilindro de aceite y la bomba de aceite. Nunca use un frenado repentino para descargar artículos pegajosos, lo que causará daños graves en el cuerpo del vehículo y el sistema hidráulico. Antes de comenzar el vehículo, asegúrese de que todos los ganchos de bloqueo y lienzo estén fijos.

4.2.3 Localización de la puerta trasera

Su camión volquete puede estar equipado con un dispositivo de bloqueo de puerta trasera controlado por un mecanismo mecánico, neumático o hidráulico. Cuando el cuerpo de la caja se eleva y baja, el bloqueo mecánico se bloqueará o se abrirá automáticamente.

El bloqueo de la puerta trasera controlada neumáticamente funciona de la misma manera que el método de control de despegue de potencia: 0-Open 1-Open.

Nota: Las puertas traseras deben bloquearse cuando el vehículo no esté en funcionamiento.

5. Guía de mantenimiento

5.1 Descripción general

Antes de llenar el tanque de aceite hidráulico con aceite hidráulico, limpie primero el filtro para evitar la contaminación del aceite hidráulico. Si el nivel de aceite hidráulico excede la escala máxima del medidor de nivel de aceite, el tanque se desbordará.

Si el camión volquete no se usa durante mucho tiempo, lubrique todos los puntos rotativos regularmente para evitar el óxido.

5.2 Aceite hidráulico

Para evitar daños al sistema hidráulico, recomendamos que la viscosidad del aceite hidráulico (a 40 ℃)

estar entre 75-12 mm/sy la temperatura máxima del aceite no debe exceder los 80 ℃. También puede usar aceite hidráulico del mismo grado proporcionado por otros proveedores.

5.3 Tratamiento posterior al accidente

Verifique si el sistema hidráulico está dañado (especialmente el tubo de entrada de aceite, el tanque de aceite hidráulico y la junta entre la bomba de aceite y el despegue de energía). Verifique todas las piezas de conexión de aire y aceite en busca de daños y fugas. Si hay alguna duda, no levante el vehículo antes de revisarlo en la estación de servicio.

5.4 Mantenimiento

Además de ejecutar el programa de mantenimiento, por razones de seguridad, las inspecciones visuales diarias y las inspecciones de patrulla son útiles para detectar peligros ocultos temprano, ahorrando así los costos de mantenimiento y reduciendo el tiempo de inactividad.

Piezas para verificar:

5.4.1 ruedas

Verifique si la presión del neumático cumple con los requisitos y si las tuercas están apretadas (toque con una llave inglesa, el sonido de las tuercas sueltas es más opaca). Compruebe si hay algún objeto extraño atascado entre los neumáticos, que pueden aparecer cuando los neumáticos giran.

5.4.2 Chasis y partes superiores

Verifique la condición general en busca de grietas y otros signos de desgaste, la combinación de algunos dispositivos (como cilindros) y la condición de sus puntos de rotación y puntos de montaje.

5.4.3 Sistema de freno de aire y hidráulico

Verifique el nivel de presión y aceite, escuche cualquier fuga de aire; Observe si hay algún aceite hidráulico que gotee dentro y debajo del vehículo.

5.5 Puntos de lubricación

La ubicación de los puntos de lubricación en camiones volquete varía de un modelo a otro.

La diferencia en el modelo de cilindro y cuerpo también afectará la ubicación y el número de estos puntos de lubricación.